Hks Blow Off Valve (Ayarlı)
1. Yüksek Kaliteli Alüminyum Döküm Gövde
Gümüş kaplamalı alüminyum döküm gövde. Motor bölmesinde görünüm ve dayanıklılığın en üst düzeyini bir araya getiriyor.
2. Yüksek Rijitliğe Sahip Metal Döküm Vana
İkincil vananın ana gövdesi dökme metalden yapılmıştır. Güvenilir çalışma ve güzel görünüm sunar.
3. Üçlü kanat tasarımı "Süper Ses" üretir.
Huninin merkezine yerleştirilmiş üçlü kanatçıklar, dinamik ve agresif bir ses üretir. Ses ayarı için isteğe bağlı olarak özel bir yuvarlak kanatçık ayrıca satın alınabilir.
1. Çekmeli Tip Emniyet Valfi Çalışması
Çekmeli tip valf çalışması, aşırı basıncın daha hassas bir şekilde tahliye edilmesini sağlar ve tipik itmeli tip tahliye valflerine kıyasla daha geniş bir basınç aralığıyla uyumludur.
2. Birincil Valf (Küçük)
Gaz pedalından ayağınızı çektiğinizde ana valf anında açılır ve ilk takviye basıncını hızla boşaltır.
3. İkincil Kapak (Büyük)
Bu valf, sıralı çift valf yapısındaki birincil valf ile birleştirilmiştir. Düşükten yüksek basınç aralıklarına kadar sızıntı olmadan optimum tahliye işlemi sağlar.
Çift Valfli Yapı, Sıralı Sistem
Düşük basınç aralıklarında birincil valf açılır ve yüksek basınç aralıklarında ikincil valf de açılır; bu da tüm basınç seviyelerinde doğrusal tepki ve optimum tahliye işlemi sağlar.
Gaz pedalı açık,
valfler kapalı.
C odasında basınç yükseldikçe, hem birincil hem de ikincil valflere basınç uygulanır. Takviye basıncı ne kadar yüksek olursa, valflere uygulanan basınç da o kadar fazla olur ve bu da sızıntıları önler.
Gaz pedalı kapalıyken
ana valf açılır.
Gaz kelebeğinin kaldırılması, A ve B hazneleri arasında bir basınç farkı oluşturarak birincil valfi açar ve ikincil valfi devre dışı bırakır. Bu da ilk deşarjı oluşturur .
Gaz pedalı kapalıyken
ikincil valf açılır.
A ve B haznelerindeki basınç farkı maksimuma ulaştığında, Birincil Valf İkincil Valfi açarak ikincil bir deşarj oluşturur.
Çekmeli tip tahliye valfleri, standarttan yüksek performanslıya kadar her türlü turboşarjlı araçta kullanılabilir.
Tipik itmeli tip tahliye valfleri, her araç spesifikasyonu için yay yükü ayarları gerektirir. Yay yükü ayarı çok düşükse, valf yüksek basınç altında sızıntı yapabilir ve istenen basınç ayarına ulaşılamayabilir. Yay yükü ayarı çok yüksekse, düşük basınçta açılmayabilir. Super SQV, herhangi bir basınç ayarında sızıntı yapmadan çalışır.
